O concreto em áreas úmidas geralmente falha primeiro em torno da armadura. A água entra em pequenas rachaduras, os sais seguem e o aço começa a enferrujar. Depois que a ferrugem se expande, a cobertura de concreto pode se romper. É por isso que muitos decks de pontes, diques, canais de drenagem e projetos de tratamento de água agora consideram vergalhões de PRFV para algumas seções. A barra é feita de fibra de vidro e resina, por isso não enferruja como o aço sob exposição normal à umidade e ao sal. Ele também mantém sua forma em muitos trabalhos comuns de concreto, onde o principal problema é o contato úmido-de longo prazo, e não o impacto pesado.
O material é leve, de modo que os trabalhadores podem mover os fardos com menos esforço durante pequenos trabalhos de reparo ou trabalhos em estradas longas. Isso pode economizar tempo quando uma equipe precisa transportar barras por locais estreitos, passarelas temporárias ou estruturas antigas. Não é a resposta certa para todos os detalhes estruturais, porque os valores de projeto e os limites de flexão são diferentes dos do aço. Mas quando o desenho permite o reforço de GFRP, pode fazer sentido em locais onde o reparo contra corrosão é caro, barulhento e difícil de fechar para manutenção.